值得注意的是，自本年1月份开端，特斯拉在美就已大幅调整旗下车型价格。1月12日，特斯拉大幅下调了美国商场在售车型，其间Model 3由46990美元下调3000美元至43990美元，下调起伏为6%。Model Y由65990美元下调13000美元至52990美元，下调起伏为20%；Model S由104990美元下调10000美元至94990美元，下调起伏为10%；Model X由109990美元下调11000美元至109990美元，下调起伏为9%。
当然，特斯拉再次降价或也是意料之中的事，究竟特斯拉以自营出售为主，原资料价格涨跌直接影响特斯拉的价格。近段时刻以来，碳酸锂价格继续下降，碳酸锂价格现已从2022年最高位60万元/吨降至近期的39万元/吨。从毛利率方面看，特斯拉的毛利率远高于全球各大轿车制作商，2022年特斯拉毛利率到达了25.6%。
一起，制作本钱方面也在不断的紧缩。据特斯拉日前在投资者日活动上泄漏下一代车型渠道将减少75%的碳化硅运用，下一代永磁电机将彻底不运用稀土资料，总制作本钱下降1000美元。与此一起，特斯拉方面称其方针是下一代轿车可由更多人一起拼装，拼装本钱下降50%。产能方面，跟着特斯拉上海超级工厂的扩产，特斯拉全球总年产能超越190万辆，在产能大于需求时，降价行为也就能够理解了。
早前，特斯拉对外业务副总裁陶琳曾表明：“特斯拉价格调整的背面，包含了很多工程立异，实质上是绝无仅有的本钱操控之极佳规律：包含不限于整车集成规划、产线规划、供给链办理、乃至以毫秒级优化机械臂协同道路… 从“第一性原理动身”，坚持以本钱定价。”对此，也有不少业内人士指出，特斯拉或想以本钱导向下探价格区间，来占取更高的商场份额。
而特斯拉在1月大降价后带来的销量数据也是很可观的，以我国商场为例，大降价后特斯拉我国的批发销量立异高。数据显现，1月特斯拉我国的批发销量为66051辆，2月特斯拉我国的批发销量为74402辆。关于降价后的作用，特斯拉CEO马斯克也曾表明，特斯拉1月的需求大约是产值的两倍。假如没有外部搅扰，特斯拉2023年的销量或许到达200万辆，并指出特斯拉公司的确在为经济不确定性忧虑，并将在短期内“加快本钱减少道路图，并推进更高的生产率。
归根到底特斯拉能够频频降价的底气，仍是来源于其具有较为灵敏的供给系统，其次高毛利率是特斯拉能够降价抢占商场的关键因素。当然，产品价格上涨或下调都归于正常的商业行为，但频频调整价格也简单引发用户不满，使得用户忠诚度下降。
