在1964年中法两国建交前，阿尔斯通就现已进入我国。1958年，阿尔斯通经过向我国第一条电气化铁路——宝成铁路供应第一批电力机车而进入我国商场。
近期，由商务部出资促进事务局轨迹交通工业国际协作联盟推出的“中外轨迹交通企业行”继续展开。联盟秘书处来到联盟成员单位、闻名世界的法国轨迹交通名企阿尔斯通公司我国总部阿尔斯通出资（上海）有限公司进行造访调研，商务部出资促进事务局机械工业部副主任、CRICC执行副秘书善于帅一行与阿尔斯通我国区商务总司理盛英、我国区商场司理崔丽坤就阿尔斯通在华事务展开和出资拓宽状况进行了座谈，并寻求了阿尔斯通对我国进一步优化营商环境的定见主张，部分沟通内容摘抄如下，供相关方参阅。
展开进程：在1964年中法两国建交前，阿尔斯通就现已进入我国。1958年，阿尔斯通经过向我国第一条电气化铁路宝成铁路供应第一批电力机车而进入我国商场。
1985年，与铁道部签署150辆“8K”直流双联电力机车合同，一起进行技能转让与协作。
1986年，与我国通号树立合资公司卡斯柯信号有限公司。
1999年，树立三家合资企业青岛阿尔斯通铁路设备有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司。同年，为上海地铁3号线供应Metropolis地铁列车。
2006年，树立合资企业西安阿尔斯通永济电气设备有限公司。同年，赢得第一份CBTC信号体系项目为北京地铁2号线立异信号体系。
2015年，美国通用电气集团收买阿尔斯通电力及电网事务，阿尔斯通在华树立专心于轨迹交通范畴的100%控股企业阿尔斯通出资（上海）有限公司。
2016年，赢得干线铁路信号项目，为青藏线格尔木-段扩能改造和晋级ITCS列车控制体系。
2017年，上海阿尔斯通交通电气有限公司在成都树立子公司成都阿尔斯通交通电气有限公司。该公司是继2006年西安阿尔斯通永济电气设备有限公司树立以来的又一家新建出产设备，已于2018年7月投产。
至今，阿尔斯通在我国已累计供应950辆机车、近1700辆地铁车辆（用于9条地铁线万多个牵引电机，和遍及11座城市、29条地铁线辆车上的牵引体系，有超越200列高速列车运用阿尔斯通技能。
2015年，阿尔斯通完结与通用电气的全球事务买卖后，树立了专心轨迹交通事务的阿尔斯通出资（上海）有限公司。此外，公司经过几十年的展开，在全国设有5家合资企业，包含：1986年与我国通号合资树立的卡斯柯信号有限公司，首要供应城市轨迹交通和干线年与中车（其时为北车）四方车辆研究所树立的青岛阿尔斯通铁路设备有限公司，出产用于各类车辆的油压减振器；1999年与上海电气集团树立的上海阿尔斯通交通电气有限公司和上海阿尔斯通交通设备有限公司，别离供应城市轨迹交通、城际列车牵引设备及体系和城市轨迹交通车辆；2006年与中车永济电机有限公司合资树立的西安阿尔斯通永济电气设备有限公司，为母公司出产电机设备和部件；2017年上海阿尔斯通交通电气有限公司在成都树立子公司成都阿尔斯通交通电气有限公司，为中西部城市轨迹交通商场供应牵引体系。
首要归结为以下四类：一是用于地铁、有轨电车的牵引体系，一起具有市域列车牵引体系的出产能力；二是用于地铁、有轨电车、市域/干线列车的信号体系；三是包含牵引电机、减振器在内的中心零部件；四是供应归纳服务，包含地铁牵引体系和高速列车主断路器的大修、机车部件以及主逆和辅逆功率模块质保服务、高速列车零部件等。
自进入我国以来，阿尔斯通一向秉持协作共赢的观念，与我国轨迹交通企业展开多方面的协作。一起，阿尔斯通也活跃响应“一带一路”主张，与我国企业携手开辟第三方商场，首要包含：
一是与我国中车密切协作。典型项目包含：中车长客于2010年和2013年别离赢得阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁A线辆地铁车辆合同，中车长客担任出产车体，阿尔斯通供应牵引体系。后两批次已别离于2012年和2016年交给完毕。
2011年，中车长客赢得香港南港岛线（香港第一条全自动无人驾驶线辆车辆合同，中车长客出产车体，阿尔斯通供应牵引体系和列车控制体系。此线年末注册。
二是帮忙其与我国通号集团的合资公司卡斯柯信号有限公司走向世界。2016年，我国通号中标巴基斯坦拉合尔橙线轻轨的弱电体系工厂，约请卡斯柯为该线路供应CBTC信号体系。该信号体系采用了阿尔斯通的Urbalis信号体系技能。
2014年，阿尔斯通澳大利亚公司取得澳大利亚西北线车辆和信号体系合同，阿尔斯通约请卡斯柯为该线路的控制中心供应全自动列车检测体系。而这样的协作形式早在2011年香港的南港岛线项目就已开端，其时卡斯柯也参加了南港岛线信号
发问四：立异是企业坚持展开前进的源动力，作为全球轨迹交通名企，阿尔斯通在立异方面的投入状况怎么？
从投入金额看，阿尔斯通2017/18财年的研制开销占年销售额的3.5%，估计到2020年，阿尔斯通财年订单的30%将来自于新开发的产品。
现在，部分立异产品现已开端逐渐问世甚至投入实践运营，如四轮均可全自由度转向的Aptis电动巴士、世界上首列零排放火车CoradiaiLint氢燃料城际列车等。未来，阿尔斯通也考虑将更多立异效果落地我国。
除内部研制立异及与龙头企业联合立异外，阿尔斯通每年会购买若干立异型中小企业，以取得具有竞赛力的立异技能，如出资开发全自动无人驾驶接驳车技能的创业公司EasyMile、收买车载网络连接技能公司NomadDigital等。
发问五：阿尔斯通关于2017年以来我公营商环境改进、职业准入门槛铺开等各项敞开方法施行的直观感触怎么？对各级政府主管部分有什么进一步的主张？
直观感触：自2017年国发〔2017〕5号文件《国务院关于扩展对外敞开活跃利用外资若干方法的告诉》发布以来，接连有多项敞开方针文件发布，引起阿尔斯通等轨迹交通外资企业重视的有：要点撤销轨迹交通设备制作等范畴外资准入约束，外商出资企业和内资企业平等适用制作业相关方针方法；全面执行准入前国民待遇加负面清单管理制度，撤销或放宽交通运送、轨迹交通设备制作等范畴外资准入约束；2018年全国版和自由贸易试验区版“外商出资负面清单”撤销了铁路干线路网的建造、运营须有中方控股的约束，撤销了铁路旅客运送公司须由中方控股的约束，在自由贸易试验区暂时撤销外商出资城市轨迹交通项目设备国产化份额须到达70%以上的约束。
近两年来，阿尔斯通切身感触到了我国扩展敞开的决计，而相关方针方法的敏捷执行进一步增强了阿尔斯通在华扎根展开的决计。为更好地促进轨迹交通工业外资企业在华出资展开，阿尔斯通提出了以下几点主张，供相关政府部分参阅。
一是等待国家继续提高对中外企业天公地道的营商环境，一起好像轿车、金融、稳妥等工业相同，期望相关部分赶快清晰轨迹交通工业详细范畴的敞开路线图和时间表，轨迹交通已成为我国优势工业和“走出去”的闪亮手刺，应更大程度地向外资企业敞开车辆等商场，让中外企业得到充沛竞赛，然后提高立异生机，推进技能立异和本钱优化。此外，主张提高各级政府特别是底层政府部分了解、执行国家有关方针的一致性。
二是提高外资企业在方针拟定和执行过程中的参加度，主张相关部委、职业协会添加与外资企业沟通时机，解读职业方针、听取定见和主张。
三是主张进一步清晰和标准轨迹交通项目投标流程、条款、评标方法等硬性门槛，消除隐形门槛，酌情参阅国际惯例。关于隐形门槛，特别要说到，部分当地要求轨迹交通企业取得事务的一起要在当地出资建厂，这种方法会形成产能过剩，甚至会留传“僵尸工厂”，形成土地资源的严峻糟蹋。
一是树立以利益相关方为中心的安排结构，发起以客户的需求为导向，对其所在区域的社群担任。阿尔斯通基金会每年供应100万欧元预算，在全球层面评选和支撑运送可及性、环保、动力供应、经济和社会展开的项目。2008-2011年，基金接连两年支撑了坐落我国云南的雪山生态多样性保护项目和坐落天津的推进运用环保手提袋项目。此外，阿尔斯通在全球事务所在国推广“志愿者服务日方案”和“二手电脑捐献方案”。2017-2018年，阿尔斯通在我国施行了多项公益举动，包含“为爱而行”血友病关爱举动、“可继续交通日”活动、“粉衫日”活动等。
二是供应可继续的运送解决方案。到2020年，阿尔斯通将经过改进产品规划，完结产品能耗下降20%这一方针，推进可继续展开。在我国，阿尔斯通研制的OptONIX牵引体系在生命周期完毕后，可完结98%的回收率。
三是推广担任任的企业运营，坚持零重大事故、关怀个别安全和健康以及对环境零损害的准则。阿尔斯通在华控股的合资企业自建厂以来，一向坚持零污染、零重大事故的记载，并经过各项方法不断下降企业运营的能耗。
四是营建多元和廉洁的企业文化。阿尔斯通我国区活跃主张职工性别多元化，在阿尔斯通全球各区域企业中居于领先地位。到2018年12月31日，阿尔斯通我国区32.4%的职工为女人，35.3%的高档司理为女人。此外，经过职工训练和在职工中展开企业品德与合规大使等活跃举动，阿尔斯通我国区于2015年取得了阿尔斯通全球品德与合规国家奖章。
未来，阿尔斯通将继续活跃饯别企业社会职责，当令参加由商务部安排的商务扶贫作业，为我国全面建成小康社会助力加油。
阿尔斯通集团总部坐落法国，脚印遍及全球60多个国家和区域，现有职工总数约34500名。作为可继续交通的主张者，阿尔斯通向交通部分研制和供应最全面的体系、设备和服务。包含一系列完好的车辆解决方案（从高速列车到地铁、有轨电车和电动巴士）、面向乘客的解决方案、定制的服务（保护、更新改造）、基础设备、信号体系以及数字化移动解决方案。阿尔斯通在全球归纳铁路体系供货商中居于领先地位，在2017/18财年中，阿尔斯通销售额达80亿欧元，订单量达72亿欧元。
近期，由商务部出资促进事务局轨迹交通工业国际协作联盟推出的“中外轨迹交通企业行”继续展开。联盟秘书处来到联盟成员单位、闻名世界的法国轨迹交通名企阿尔斯通公司我国总部阿尔斯通出资（上海）有限公司进行造访调研，商务部出资促进事务局机械工业部副主任、CRICC执行副秘书善于帅一行与阿尔斯通我国区商务总司理盛英、我国区商场司理崔丽坤就阿尔斯通在华事务展开和出资拓宽状况进行了座谈，并寻求了阿尔斯通对我国进一步优化营商环境的定见主张，部分沟通内容摘抄如下，供相关方参阅。发问一：阿尔斯通在我国的展开进程、出资地图怎么？展开进程：在1964年中法两国建交前，阿尔斯通就现已进入我国。1958年，阿尔斯通经过向我国第一条电气化铁路宝成铁路供应第一批电力机车而进入我国商场。1979年，在北京树立第一家代表处。1985年，与铁道部签署150辆“8K”直流双联电力机车合同，一起进行技能转让与协作。1986年，与我国通号树立合资公司卡斯柯信号有限公司。1993年，树立上海代表处。1999年，树立三家合资企业青岛阿尔斯通铁路设备有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司。同年，为上海地铁3号线供应Metropolis地铁列车。2006年，树立合资企业西安阿尔斯通永济电气设备有限公司。同年，赢得第一份CBTC信号体系项目为北京地铁2号线立异信号体系。2007年，赢得第一份基础设备项目，为石太铁路供应电气化设备。2009年，规划并研制深受我国商场欢迎的OptONIX牵引体系。2015年，美国通用电气集团收买阿尔斯通电力及电网事务，阿尔斯通在华树立专心于轨迹交通范畴的100%控股企业阿尔斯通出资（上海）有限公司。2016年，赢得干线铁路信号项目，为青藏线格尔木-段扩能改造和晋级ITCS列车控制体系。2017年，上海阿尔斯通交通电气有限公司在成都树立子公司成都阿尔斯通交通电气有限公司。该公司是继2006年西安阿尔斯通永济电气设备有限公司树立以来的又一家新建出产设备，已于2018年7月投产。至今，阿尔斯通在我国已累计供应950辆机车、近1700辆地铁车辆（用于9条地铁线万多个牵引电机，和遍及11座城市、29条地铁线辆车上的牵引体系，有超越200列高速列车运用阿尔斯通技能。在华出资地图：1家独资企业+5家合资企业。2015年，阿尔斯通完结与通用电气的全球事务买卖后，树立了专心轨迹交通事务的阿尔斯通出资（上海）有限公司。此外，公司经过几十年的展开，在全国设有5家合资企业，包含：1986年与我国通号合资树立的卡斯柯信号有限公司，首要供应城市轨迹交通和干线年与中车（其时为北车）四方车辆研究所树立的青岛阿尔斯通铁路设备有限公司，出产用于各类车辆的油压减振器；1999年与上海电气集团树立的上海阿尔斯通交通电气有限公司和上海阿尔斯通交通设备有限公司，别离供应城市轨迹交通、城际列车牵引设备及体系和城市轨迹交通车辆；2006年与中车永济电机有限公司合资树立的西安阿尔斯通永济电气设备有限公司，为母公司出产电机设备和部件；2017年上海阿尔斯通交通电气有限公司在成都树立子公司成都阿尔斯通交通电气有限公司，为中西部城市轨迹交通商场供应牵引体系。发问二：阿尔斯通现在在我国供应哪些产品和服务？首要归结为以下四类：一是用于地铁、有轨电车的牵引体系，一起具有市域列车牵引体系的出产能力；二是用于地铁、有轨电车、市域/干线列车的信号体系；三是包含牵引电机、减振器在内的中心零部件；四是供应归纳服务，包含地铁牵引体系和高速列车主断路器的大修、机车部件以及主逆和辅逆功率模块质保服务、高速列车零部件等。发问三：阿尔斯通与中方同伴协作参加了哪些第三方商场项目？自进入我国以来，阿尔斯通一向秉持协作共赢的观念，与我国轨迹交通企业展开多方面的协作。一起，阿尔斯通也活跃响应“一带一路”主张，与我国企业携手开辟第三方商场，首要包含：一是与我国中车密切协作。典型项目包含：中车长客于2010年和2013年别离赢得阿根廷布宜诺斯艾利斯地铁A线辆地铁车辆合同，中车长客担任出产车体，阿尔斯通供应牵引体系。后两批次已别离于2012年和2016年交给完毕。2011年，中车长客赢得香港南港岛线（香港第一条全自动无人驾驶线辆车辆合同，中车长客出产车体，阿尔斯通供应牵引体系和列车控制体系。此线年末注册。二是帮忙其与我国通号集团的合资公司卡斯柯信号有限公司走向世界。2016年，我国通号中标巴基斯坦拉合尔橙线轻轨的弱电体系工厂，约请卡斯柯为该线路供应CBTC信号体系。该信号体系采用了阿尔斯通的Urbalis信号体系技能。2014年，阿尔斯通澳大利亚公司取得澳大利亚西北线车辆和信号体系合同，阿尔斯通约请卡斯柯为该线路的控制中心供应全自动列车检测体系。而这样的协作形式早在2011年香港的南港岛线项目就已开端，其时卡斯柯也参加了南港岛线信号统的供应。发问四：立异是企业坚持展开前进的源动力，作为全球轨迹交通名企，阿尔斯通在立异方面的投入状况怎么？从投入金额看，阿尔斯通2017/18财年的研制开销占年销售额的3.5%，估计到2020年，阿尔斯通财年订单的30%将来自于新开发的产品。现在，部分立异产品现已开端逐渐问世甚至投入实践运营，如四轮均可全自由度转向的Aptis电动巴士、世界上首列零排放火车CoradiaiLint氢燃料城际列车等。未来，阿尔斯通也考虑将更多立异效果落地我国。除内部研制立异及与龙头企业联合立异外，阿尔斯通每年会购买若干立异型中小企业，以取得具有竞赛力的立异技能，如出资开发全自动无人驾驶接驳车技能的创业公司EasyMile、收买车载网络连接技能公司NomadDigital等。发问五：阿尔斯通关于2017年以来我公营商环境改进、职业准入门槛铺开等各项敞开方法施行的直观感触怎么？对各级政府主管部分有什么进一步的主张？直观感触：自2017年国发〔2017〕5号文件《国务院关于扩展对外敞开活跃利用外资若干方法的告诉》发布以来，接连有多项敞开方针文件发布，引起阿尔斯通等轨迹交通外资企业重视的有：要点撤销轨迹交通设备制作等范畴外资准入约束，外商出资企业和内资企业平等适用制作业相关方针方法；全面执行准入前国民待遇加负面清单管理制度，撤销或放宽交通运送、轨迹交通设备制作等范畴外资准入约束；2018年全国版和自由贸易试验区版“外商出资负面清单”撤销了铁路干线路网的建造、运营须有中方控股的约束，撤销了铁路旅客运送公司须由中方控股的约束，在自由贸易试验区暂时撤销外商出资城市轨迹交通项目设备国产化份额须到达70%以上的约束。近两年来，阿尔斯通切身感触到了我国扩展敞开的决计，而相关方针方法的敏捷执行进一步增强了阿尔斯通在华扎根展开的决计。为更好地促进轨迹交通工业外资企业在华出资展开，阿尔斯通提出了以下几点主张，供相关政府部分参阅。进一步主张：一是等待国家继续提高对中外企业天公地道的营商环境，一起好像轿车、金融、稳妥等工业相同，期望相关部分赶快清晰轨迹交通工业详细范畴的敞开路线图和时间表，轨迹交通已成为我国优势工业和“走出去”的闪亮手刺，应更大程度地向外资企业敞开车辆等商场，让中外企业得到充沛竞赛，然后提高立异生机，推进技能立异和本钱优化。此外，主张提高各级政府特别是底层政府部分了解、执行国家有关方针的一致性。二是提高外资企业在方针拟定和执行过程中的参加度，主张相关部委、职业协会添加与外资企业沟通时机，解读职业方针、听取定见和主张。三是主张进一步清晰和标准轨迹交通项目投标流程、条款、评标方法等硬性门槛，消除隐形门槛，酌情参阅国际惯例。关于隐形门槛，特别要说到，部分当地要求轨迹交通企业取得事务的一起要在当地出资建厂，这种方法会形成产能过剩，甚至会留传“僵尸工厂”，形成土地资源的严峻糟蹋。发问六：阿尔斯通饯别企业社会职责有哪些举动？阿尔斯通在全球从以下四方面实行企业社会职责：一是树立以利益相关方为中心的安排结构，发起以客户的需求为导向，对其所在区域的社群担任。阿尔斯通基金会每年供应100万欧元预算，在全球层面评选和支撑运送可及性、环保、动力供应、经济和社会展开的项目。2008-2011年，基金接连两年支撑了坐落我国云南的雪山生态多样性保护项目和坐落天津的推进运用环保手提袋项目。此外，阿尔斯通在全球事务所在国推广“志愿者服务日方案”和“二手电脑捐献方案”。2017-2018年，阿尔斯通在我国施行了多项公益举动，包含“为爱而行”血友病关爱举动、“可继续交通日”活动、“粉衫日”活动等。二是供应可继续的运送解决方案。到2020年，阿尔斯通将经过改进产品规划，完结产品能耗下降20%这一方针，推进可继续展开。在我国，阿尔斯通研制的OptONIX牵引体系在生命周期完毕后，可完结98%的回收率。三是推广担任任的企业运营，坚持零重大事故、关怀个别安全和健康以及对环境零损害的准则。阿尔斯通在华控股的合资企业自建厂以来，一向坚持零污染、零重大事故的记载，并经过各项方法不断下降企业运营的能耗。四是营建多元和廉洁的企业文化。阿尔斯通我国区活跃主张职工性别多元化，在阿尔斯通全球各区域企业中居于领先地位。到2018年12月31日，阿尔斯通我国区32.4%的职工为女人，35.3%的高档司理为女人。此外，经过职工训练和在职工中展开企业品德与合规大使等活跃举动，阿尔斯通我国区于2015年取得了阿尔斯通全球品德与合规国家奖章。未来，阿尔斯通将继续活跃饯别企业社会职责，当令参加由商务部安排的商务扶贫作业，为我国全面建成小康社会助力加油。阿尔斯通简介：阿尔斯通集团总部坐落法国，脚印遍及全球60多个国家和区域，现有职工总数约34500名。作为可继续交通的主张者，阿尔斯通向交通部分研制和供应最全面的体系、设备和服务。包含一系列完好的车辆解决方案（从高速列车到地铁、有轨电车和电动巴士）、面向乘客的解决方案、定制的服务（保护、更新改造）、基础设备、信号体系以及数字化移动解决方案。阿尔斯通在全球归纳铁路体系供货商中居于领先地位，在2017/18财年中，阿尔斯通销售额达80亿欧元，订单量达72亿欧元。
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